Международный студенческий научный вестникrae.ru

Международный студенческий научный вестник

ISSN 2409-529X

СЕЗОННЫЕ КОЛЕБАНИЯ ШУМОВОЙ НАГРУЗКИ ЛИНЕЙНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЗАГРЯЗНЕНИЯ УРБАНИЗИРОВАННОЙ СРЕДЫ БОЛЬШОГО ГОРОДА

Голубничий А.А. 1, Шимкив А.В. 1, Сайфуллин В.Р. 1
1Хакасский государственный университет им. Н.Ф. Катанова
К числу факторов, способных оказывать отрицательное воздействие на человека относят шум. В большей степени, шумозагрязненость является характерным признаком для городов.Данное загрязнение возникает в результате повышения уровнязвуковых колебаний. Ухо человека способно воспринимать колебания в диапазоне  от 16 до 20 000 Гц. Шумы делят на: низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные последние из которых наносят наибольший вред человеку.Диапазон звуков, который способен воспринимать человек, составляет 170 дБ. Раздражающие шумы бывают двух видов: биотические и абиотические. Биотические, то есть природные, не являются шумовым загрязнением, так как в процессе эволюции человек к ним адаптировался. Это привычные природные явления: шорох листьев, ветер и т.п. Шумовое загрязнение относится к абиотическим факторам. Которые, как раз, включают автомобильный, железнодорожный и авиационный виды транспорта. В современном мире сложилась тенденция, что именно вышесказанные виды транспорта вносят большой вклад в шумовое загрязнение города. Итак, шумовое загрязнение – это нежелательный или тревожный звук. Звук становится нежелательным, если он ухудшает качество жизни человека или мешает его нормальной жизнедеятельности [5].Наибольший вклад вшумовую нагрузку города вносит транспортный шум. Основным фактором, определяющим интенсивность шума, является движение транспортного потока, зависящее от значимости магистрали в системе городскоготранспортного сообщения, скоростью движения и характером (составом)транспортного потока[1].

Исследования шумового загрязнения проводились на проспекте Ленина в границах ул. Щетинкина и ул. Вяткина в осенний (ноябрь) и летний (июль) периоды. Участок исследования представлен на рисунке 1.

Рисунок 1. Карта-схема местности исследуемого объекта

Анализ шумового загрязнения проводился в ходе натурных измерений шумомером«DT-8852» по соответствующей методике [4]. Участок пр. Ленина характеризуется большой интенсивностью потока легкового автотранспорта. На данном участке расположена аллея, которая засажена преимущественно тополями. Однако небольшое количество и низкая плотность посадок не в полной мере способствует созданию шумового экрана (Рисунок 2.) 

Рисунок2. Космоснимокместности исследуемого объекта

Так как зеленые насаждения снижают уровень шума, то и полученные результаты в разное время года должны быть неодинаковы. В летний период экранирующие свойства зеленых насаждений должны быть выше в связи с наличием лиственного покрова. Десяти метровая полоса из деревьев в среднем, ослабляет шум на 1,5-2 дБА[2].

Полученные в ходе натурных измерений данные отличаются в незначительной степени. Уровни эквивалентного шума по шкале А в летний и осенний периоды составили соответственно 64,4±0,75 и 66,5±0,75 дБА соответственно, что с учетом второго класса точности (точность ±1,4 дБ)[3] измеряемого прибора соответствует погрешности измерения с учетом доверительных интервалов.

Таким образом, внешний шум в осенний и летний период практически не отличается.Можно сделать вывод, что на данном участке зеленых насаждений недостаточно. Для того чтобы повысить экранирующую способность необходимо густо засаживать деревья, а пространство под кронами заполнять кустами. Тогда можно в значительной степени добиться снижения уровня шумовой нагрузки [2].


Библиографическая ссылка

Голубничий А.А., Шимкив А.В., Сайфуллин В.Р. СЕЗОННЫЕ КОЛЕБАНИЯ ШУМОВОЙ НАГРУЗКИ ЛИНЕЙНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЗАГРЯЗНЕНИЯ УРБАНИЗИРОВАННОЙ СРЕДЫ БОЛЬШОГО ГОРОДА // Международный студенческий научный вестник. 2014. № 4. С. 0-0;
URL: https://www.eduherald.ru/article/view?id=11928 (дата обращения: 25.08.2026).